Nước làm mát oto màu xanh

     

Chất làm mát là trong những chất lỏng nhưng mà mọi bạn đều bỏ qua mất và cuối cùng bị quên khuấy và thực hiện nhiều năm và không hề ít năm trong khối hệ thống làm non xe ô tô. Rất ít người biết tầm quan trọng đặc biệt của những màu khác biệt của hóa học làm mát hiện nay. Hãy thuộc gamize.vn học hỏi và giao lưu thêm.

Bạn đang xem: Nước làm mát oto màu xanh


*

Các màu sắc khác nhau của hóa học làm mát?

Nếu một động cơ được sử dụng mà không có chất có tác dụng mát (chất phòng đông), nó rất có thể bị thiệt hại kéo dài nhất là trong mùa đông. Vào mùa hè, hoàn toàn có thể lấy nước có tác dụng mát bằng nước sạch trong tình huống khẩn cấp mặc dù không được khuyến khích vị nước không có tác dụng chống sôi, mặc dù trong thời hạn mùa đông, nước bị ngừng hoạt động và tăng thể tích có thể làm nứt bạn khối cồn cơ, khối hệ thống tản nhiệt và giàn nóng. Đây là nguyên nhân chất có tác dụng mát được trộn với nước chứa theo xác suất tối thiểu 50/50.

*

Chất làm cho mát làm giảm điểm ngừng hoạt động của chất làm non trong bộ tản nhiệt của người sử dụng để bảo đảm an toàn nó ngoài bị đóng băng, ngay cả trong điều kiện mùa đông tồi tệ nhất. Nước làm mát trong thời gian mùa hè vận động như một chất chống sôi và bảo đảm an toàn các thành phần hệ thống khỏi bị nạp năng lượng mòn, đó là một vụ việc quan trọng, đặc biệt là với các thành phần nhôm.

Lợi ích của việc thực hiện chất có tác dụng mát là gì?

Chất lỏng làm mát (Chất phòng đông) có vai trò giúp bộ động cơ làm đuối trong thời gian ngày hè (nó giữ đến động cơ không xẩy ra sôi) và bảo đảm an toàn động cơ không biến thành đóng băng trong dịp đông. Tuy nhiên, bên cạnh những tác dụng chính này, còn có những công dụng khác đáng nói:

Chống ăn mòn (Chất lỏng đã không tấn công các sắt kẽm kim loại mà nó tiếp xúc và nó sẽ thắng tiêu diệt nó theo thời gian).Ngăn chặn tắc ống (Ngăn ngăn kết tủa can xi, nước cứng và những loại khoáng khác, là tại sao làm giảm hiệu quả của khối hệ thống làm mát).Chống bọt, láng nước (Chất có tác dụng mát có những chất phụ gia đặc biệt quan trọng trong kia ngăn bong bóng hình thành. Nếu bọt xuất hiện, tác dụng của khối hệ thống làm mát có thể bị giảm).

Làm ráng nào để biết thời gian bao lâu nên biến đổi chất lỏng làm cho mát?

Về khía cạnh lý thuyết, chất làm đuối (chất phòng đông) nên xuất sắc trong một thời gian không xác định. Trên lý thuyết, tuy nhiên, trong đk thực tế, bất kể quality của nó là gì, chất làm đuối (chất kháng đông) yêu cầu được thay đổi cứ sau 2 - 5 năm (thời gian trung bình kế tiếp nó mất tương đối nhiều lợi ích, trừ lúc được đặc biệt là chất làm mát "trọn đời") .

Không phải quên thế làm mát của chúng bởi vì trong thời gian mùa đông, rượu cồn cơ hoàn toàn có thể bị hư hại tất yêu khắc phục.

Chất lỏng làm mát (Chất chống đông) được kiểm tra bởi thiết bị điện thoại tư vấn là "Thiết bị bình chọn nước làm cho mát" hoàn toàn có thể tìm thấy ở ngẫu nhiên cửa hàng / siêu thị phụ tùng xe hơi hoặc trực đường hoặc chỉ cần yêu cầu thợ sản phẩm kiểm tra công dụng làm mát trước lúc mùa đông đến.

Có từng nào loại nước làm cho mát ô tô?

Chất làm mát (Chất kháng đông) có tương đối nhiều màu rất có thể gây nhầm lẫn cho tất cả những người không cho biết những gì mỗi màu chỉ ra. Shop chúng tôi sẽ chia bé dại để bạn hiểu rõ hơn tại sao chất lỏng làm cho mát gồm vô số màu, bao hàm xanh dương, vàng, xanh lá cây, đỏ, hồng hoặc tím. Chính vì một mẫu xe có thể chạy không ít loại chất làm mát an ninh cho nhôm, chúng ta nên xem xét loại tùy nằm trong vào các loại chất bảo đảm bạn đang tìm kiếm từ hóa học làm non (ngăn ngừa bào mòn và bảo vệ kim các loại và các thành phần nhôm) và cũng tùy thuộc vào tầm độ thường xuyên bạn có nhu cầu làm sạch khối hệ thống làm đuối của bạn.

Có 3 các loại chất có tác dụng mát:

Công nghệ axit vô sinh (IAT)

Được áp dụng phổ biến một trong những chiếc xe cộ được cung ứng tại Mỹ vào khoảng thời hạn từ 1920 mang đến 1990.

Chất làm cho mát này cất silicat và chất ức chế bào mòn phốt phân phát để bảo vệ các bộ phận kim nhiều loại như bộ tản nhiệt và động cơ.

*

Thường được tìm kiếm thấy vào một greed color tươi sáng, nó được khuyến khích để được nạm khỏi hệ thống làm non mỗi 30.000 dặm hoặc mỗi 2 năm. Chất làm non này thường xuyên được sử dụng một trong những chiếc xe cũ được cung ứng trước trong số những năm 1990 (Xe trong nước từ trong những năm 20 tới các năm 90, GM, Ford, Chrysler)

Được sử dụng phổ biến giữa những chiếc xe pháo được thêm vào tại Mỹ trong khoảng thời hạn từ 1920 cho 1990. Chất làm đuối này cất silicat và hóa học ức chế bào mòn phốt phát để bảo vệ các bộ phận kim loại như bộ tản sức nóng và hễ cơ. Thường xuyên được search thấy vào một màu xanh lá cây tươi sáng, nó được khuyến khích để được rửa ra khỏi khối hệ thống làm mát mỗi 30.000 dặm hoặc từng 2 năm. Chất làm non này hay được sử dụng trong những chiếc xe cộ cũ được cung cấp trước một trong những năm 1990 (Xe nội địa từ trong thời điểm 20 đến những năm 90, GM, Ford, Chrysler)

Công nghệ axit hữu cơ (OAT)

Có mặt trên những chiếc xe mới hơn bên trên toàn nạm giới, color nước có tác dụng mát OAT gồm màu tự cam đến xanh đậm.

*

Chất có tác dụng mát này sẽ không chứa silicat hoặc phốt phát, mặc dù nó đựng chất ức chế ăn uống mòn có thể chấp nhận được nó mãi mãi trong 1 thời gian dài hơn nhiều. Các chất phụ gia đặc trưng được áp dụng để chống ngừa rỉ sét và ăn mòn, tuy vậy các thành phần kim loại rất có thể hỗ trợ một số hao mòn kịp thời. Công ty chúng tôi đề nghị để được rửa ra khỏi hệ thống làm đuối mỗi 150.000 dặm hoặc 5 năm một lần. Hay được sử dụng trong số những chiếc xe bắt đầu hơn. Mặc dù có thể sử dụng trên phần nhiều dòng cũ hơn, rất tốt bạn yêu cầu kiểm tra hướng dẫn thực hiện để đảm bảo rằng hóa học làm non OAT sẽ bình an và được sử dụng hiệu quả. (Thường được áp dụng trong GM, VW, Honda, Toyota)

Công nghệ axit hữu cơ lai (HOAT)

Một sự xáo trộn giữa hóa học làm đuối IAT cùng OAT, nó được thiết kế cho những cái xe mới. Hóa học làm mát này còn có chứa silicat bổ sung làm tăng khả năng bảo vệ nhôm và chống nạp năng lượng mòn. Phụ gia cũng xuất hiện để chống gỉ. Để riêng biệt những trang bị này thuận lợi hơn một chút, hóa học làm mát HOAT được tra cứu thấy trong số màu vàng và cam.

*

Chúng tôi kiến nghị để cụ khỏi hệ thống làm đuối mỗi 150.000 dặm hoặc 5 năm một lần. (Thường được sử dụng trong những nhà thêm vào xe hơi phệ của Châu Âu, Đức cùng Châu Á, Chrysler).

Xem thêm: Hợp Âm Mùa Đông Không Lạnh Hợp Âm Tone Akira Phan), Mùa Đông Không Lạnh (Hợp Âm Tone Akira Phan)

Nguyên tắc nhỏ, nếu xe của doanh nghiệp được xuất xưởng với 1 màu làm cho mát nắm thể, bạn không nên thay đổi nó. OAT vận động tuyệt vời vào các khối hệ thống được sản xuất cho nó nhưng hoạt động kém trong những bộ tản nhiệt loại cũ áp dụng hàn chì. Nó bao gồm xu hướng tiến công và nạp năng lượng (phá hủy) bộ tản nhiệt độ từ trong ra bên ngoài và hoạt động quá chậm trễ để bảo đảm an toàn bộ tản nhiệt khỏi bị ăn uống mòn. Mặc dù nhiên, vấn đề đó không xẩy ra trong một đêm, hoàn toàn có thể sẽ mất một thời gian cho tới khi cỗ tản nhiệt của bạn bị hỏng.

Điều đặc trưng cần nhớ là các các loại chất làm cho mát thường thì và OAT thể hòa trộn với nhau. Không khi nào trộn chúng lại với nhau trong bộ tản nhiệt của doanh nghiệp trừ khi được thiết kế với đặc biệt để trộn với những loại khác, bởi vì về lâu dài nó có thể phá hủy khối hệ thống làm mát của khách hàng và là một sai lạc rất tốn kém.

Cũng chú ý đến dung lượng hệ thống làm mát như được ghi trong sổ tay chủ cài đặt của bạn. Mức độ làm cho mát phù hợp là hết sức quan trọng. Bao gồm ít chất làm non trong hệ thống hơn công suất kiến thiết làm giảm hiệu quả và hoàn toàn có thể dẫn mang đến quá nhiệt.

Trộn các chất làm mát khác nhau với nhau không làm cho tăng tác dụng của chúng. Ví dụ, thêm OAT / HOAT vào chất làm đuối IAT không cung ứng chất làm mát IAT có tuổi lâu cao hơn, mặc dù nhiên, nó hủy quăng quật các tiện ích OAT / HOAT và tạo cho hỗn hợp trộn lẫn chỉ tốt trong về tối đa hai năm hoặc thấp hơn trong một trong những trường hợp. Quanh đó ra, một số trong những người tin tưởng rằng trộn chất làm mát trong cỗ tản nhiệt hoàn toàn có thể dẫn đến hệ quả không hay cho hệ thống làm mát.

Làm cố gắng nào để sẵn sàng chất làm mát của bạn?

Chất làm mát có trong một cách làm cô sệt và rất cần được pha cùng với nước theo phần trăm 50-50 nhằm nó hoạt động, trừ khi nó được ghi lại khác và được trộn sẵn cho bạn. Ngay cả khi các chất có tác dụng mát tân tiến có thể hoạt động với cường độ clorua và nước cứng bao gồm trong nước đồ vật ngày nay, người tiêu dùng vẫn nên tạo hỗn hợp sử dụng nước chứa để giảm mức độ nạp năng lượng mòn.

Nước sản phẩm chứa các ion magiê, canxi và độ cứng góp thêm phần vào quy mô và ngọt ngào và lắng đọng trong bộ tản nhiệt của doanh nghiệp làm giảm công dụng làm mát. Trong khi nó tất cả chứa clorua có thể rất nạp năng lượng mòn.

Khi trộn hóa học làm mát với nước đựng với nhau, cảnh giác làm theo tỷ lệ tỷ lệ trên chai tùy ở trong vào chi tiết cụ thể của bạn. (ví dụ: nếu mùa đông khắt khe hơn, phần lớn các hóa học làm mát khuyên nhủ dùng tất cả hổn hợp 40% nước cất và 60% hóa học làm mát)

Biện pháp giỏi nhất.

Khi chúng ta quyết định biến hóa chất phòng đông / chất làm mát, hãy bảo đảm bạn thay thế nó bằng chất làm mát thuộc màu hoặc cái xe của khách hàng tương say mê với các màu không giống (xem lý giải sử dụng).

Khi chuyển đổi chất làm mát, tốt nhất có thể là xả cạn hết nước và tiếp đến đổ nước / nước cất, khởi động hộp động cơ và nhằm nó lưu lại thông trọn vẹn và tiếp nối xả lại. Để có tác dụng tốt nhất, điều đó nên được tiến hành 2-3 lần. Điều này giúp thay thế chất làm mát cũ từ phần lớn phần sâu nhất, ngóc ngỏng của hệ thống làm mát của chúng ta và cũng giúp có tác dụng sạch những mảng dính cũ trong khối hệ thống tản nhiệt rất có thể đã hình thành.

Thêm hóa học làm mát mới bằng những mẹo sống trên và bảo đảm an toàn bạn buộc phải tuân theo xác suất 50-50. Cực tốt là phát âm hướng dẫn về chất lượng làm đuối để chuẩn bị hỗn hòa hợp HOÀN HẢO.

Mặc cho dù nghe có vẻ tốt hoặc thậm chí lôi kéo để thêm hóa học làm mát nhiều hơn nước, nhưng thực tế điều này làm cho giảm tác dụng của hóa học lỏng có tác dụng mát.

Xem thêm: Tính Cách Cung Bảo Bình Nữ, Cung Bảo Bình Nữ: Tổng Quan Về Tính Cách

Để giảm khủng hoảng rủi ro không đáng gồm và giữ mức đảm bảo an toàn cao, khối hệ thống nên được sưởi nóng và giữ thông ít nhất 30 ngày 1 lần (Không đề xuất đỗ xe thừa 30 ngày mà không khởi đụng xe). Điều này vận dụng cho toàn bộ các chất lỏng có tác dụng mát.